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国际航空运输协会:今年全球航空业增长最快

发布时间:2020-03-17 12:59 作者:一分快三注册

  预计2020年全球航运业净利润将达到293亿美元,预计2019年净利润将&#;达到25,9亿美。元。预计2020年将是。全球航运业连续第十一年。。

  瑞士&#;日内瓦当地时间12月11日,国际航空运输协会(,IATA)。下面是国际航空协会(InternationalAssociation)首席经济、学家布一分快三注册赖恩·皮尔斯(布里,安·皮尔斯),,。他在2019年的全球媒体在发布202;0年全球航运业前景报告!时发表了上述声明。

  布莱恩·&#;皮尔斯(BrianPiers)在其报告中指出,2019年全球航空业增长最强劲的市场是中国市场的8.;5%,。当被问及形势;时,布莱恩·皮尔斯(BrianPiers)表示,尽管中国经济、增长、放缓,&#;消费者仍处于良好的&#;消费需求。

  布莱恩·皮尔斯说他在20,19年。6月;份全球GDP增长2.5%(6月份预。期增长2.7%)&#;,全球!贸易增长0.9%(低于6月份预期的2.,5%)。与2018年相比,全球航、空业的;客运量下降了3.0%,货运量下降了5.0%。

  他说,由于燃料成本低于预期,!2019年全球航空业的,支出仅增长了3.8%,低于。6月份!预期的7.4%。但这还不足以抵消,收入疲软的影响。

  经济增长放缓,贸易摩擦;,地缘政治紧张和社会动荡,以及英国退,欧的持续不确定性,导致航空公司的运营环境比预期的要高。然而,国际航空协会主席兼首席。执行官亚历山大(Alexande、Juni,ac)表示。由于重组和成本,的削减,航空业;连续10年盈利。就目前情况而言,2019年将是当前经济周期的低谷。2020年的前景有点光明。2020年航空业面临的主要问题是如何发展容量,特别是波、音B737MAX飞;机的复发和延迟交付。。

  第一,经济增!长。&#;他说,2020年全球国内生产总值预、计将增长2.7、%,、略高于2019年的2.5%。美国总统选举的压力将有助于缓解贸易。紧张。全球贸易增长预计将从2019年的0.9%反弹至3.3%。;各大央行的措施和宽松的金融政策为经济增长提供了动力。

  第二,燃料成本。他说,2019年全球经济增长低于预期,导致原油平均价格下跌约65美元/桶(Brent)原油(Brent)。,低于2018年的价格(71.60美元)。石;油供应量的增加预计将;在2020年进一步下降到每桶63美元。航空油价!也将下跌,平均每桶75.60美元或每桶77美元。工业燃料成本预计将达;到1820亿美元,占22.1%,低于2019年!的23.7%。

  第三,&#;人员成本。他说,2020;年航空公司;总就业、人数预计将达到295万人,&#;比2019年增长1.6%。。随着容量的增加,生产率(可用的吨公里/雇员)预计将比2019年增长2.9%。生产率的增加抵消了工资上涨的劳动力成本(美元/可用吨),,预计,将保持在0.12美元左右。

  第!四,乘客运输。他说,2020年客运;需求(收入客公里)预计将增长4.1%,与2019年基本相同。自&#;2&#;019年以来,基本增长率下降到不到4.0%。然而,乘客运力(可用的座位)&#;在2019年仅增长了3.5%,预计2;020年将增长4.7%。乘客率可能。从2019年的82.4%下降到82%&#;,从2019年的3.0%下降到1.5%。客运收入(无辅助收入)预计将达到5810亿美元,比2019年增长2.5%。

  第五,货运。他说,去年的货运量自2012年以来首次出现负增长。自2009年全球金融危机以来,货运需求每年下降3.3%。与此同时,货运量从2018年的6330万!吨减少!到6120万吨、。然而,货运量预计将在2020。年轻微反弹至6240万吨,但仍低于2018年。收益预计将在2020年继续下降3.0%,比2019年下降,5.0%。2020年,货运收入连续第三年下降到1012亿美元,比2019年;下降了1.1%。

  布莱&#;恩·皮尔斯(BrianPi;ers!)在其报告中指出,2019年全球航空业增长最强劲的市场是中国市场的8.5%。当被问及形势时,布莱恩·皮尔斯(Bria,nPiers)表示,尽。管中&#;国经济增长放缓,消费者仍处于良!好!的消费需求。

  北美航空公司的经济表现在2019年继续领先,占该行业总利润的65%。2020年,;该行,业预计。将占总收入的56%左&#;右&#;。,北美以外的金融业绩预计将与2019年相比有所提。高或保持不变。北美正面临着盈利的压;力,因为新飞机的运输能力增加。

  特别是&#;,预计2020年北美航空公司的净利润将达到165亿美元,低于2019年预期的16!9亿美元。预计2020年;每位乘客的净利润率为6.0%,净利润为&#;16美元。2019年,由于经济和结构的改善,该地区的单位收入明显高于其他;地区。但2020年,由于经济放缓和飞机交付量的急剧增加。,单位、收入和盈利能力!可能会下降,特别是波音B737MAX机队。

  欧洲航空公司预计2020年的净利润将达到79亿美元,比2019年高出62亿美元。鉴于该地区大规模削!减扩张计划的经济增长将加速产能的适!度增长,这将有助于改善供需平衡。预计2020年每位乘客的,净利润为6.4美元,净利润!率为3.6%。虽然该地区的整体运营似乎相对较好,但事实上,大多数底部!的航空公司或盈亏平衡或损失导;致了2019!年欧洲航空公司的危机。

  亚太航空,公司在2020年受益于全&#;球贸易和航空货运的适度复苏,预计2019年净利润将超。过49亿美元,净利润率&#;为2.、2%。亚洲仍然是一个全球制造中心。许多亚洲航空公司的销售收入来自货物运输。贸易和货运量将略有增加。预计2020年每位乘客的净利润为3.3!4美元。

  中东航空公司继续,重组的时&#;间表明,2020年的容量增长急剧放缓。2019,年该地区经济增长疲弱,预计将在2020年反弹。航空公司的重&#;组和经济增长将提振业绩,但需要时间。预计航空运输将连续第三、年出现亏损。2020年,预计将损失10亿。美&#;元,略高于2019年的15亿美元。

  拉丁美洲航空公司将受益于基本经济的改善和2020年的重组;,预计将亏损1亿美元。除了2019年货币疲软之外,墨西哥的国内问题是阿根廷经济下滑的!1,/3左!右。该地区的经济增;长率急剧放缓至0.2%。国际货币基金组织(IMF)预测,巴西和墨西哥经济将在2020,年加强阿根廷和委内瑞拉的经济收缩。拉丁美洲航空,公司将增长到1;.8%。与2019年4亿美元的预期亏损相比,这一数字为5亿美元。

  非洲航空公司继续。受到高昂的&#;成本影响、(主要是由于政府税收和低载客运量的结!构性问题)。该地区的经济增长预,计将在2020年前得到改善,但迄今为止,非洲单一航空运输市场的市场非常分散,服务;效率很低。因此,预计该地区2020年仍将亏损2亿美元,预计将达到2019&#;年的水平。